購(gòu)物車0制造商:ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
在64引腳LQFP封裝中集成32通道DAC
AD5372/AD53731 確保的16/14 bits單調(diào)性
最大輸出電壓范圍是基準(zhǔn)電壓的4倍(20V)
可提供多種獨(dú)立的輸出范圍
允許用戶可編程失調(diào)和增益的系統(tǒng)校準(zhǔn)功能
對(duì)用戶定義的SIGGNDx進(jìn)行清零
DAC輸出的同步更新
欲了解更多信息,請(qǐng)參考數(shù)據(jù)手冊(cè)
產(chǎn)品詳情
AD5372/AD5373分別是16-bit或14-bit DAC,采用64引腳LQFP封裝。器件提供4倍于基準(zhǔn)電壓的緩沖電壓輸出范圍。每個(gè)DAC的增益和失調(diào)均能夠獨(dú)立調(diào)整,以去除誤差。更靈活的是,器件被分為4組,每組8個(gè)DAC。2個(gè)失調(diào)DAC用于調(diào)整每組的輸出范圍。第0組通過(guò)失調(diào)DAC 0進(jìn)行調(diào)整,第1組到第3組通過(guò)失調(diào)DAC 1進(jìn)行調(diào)整。AD5372/AD5373 提供 VSS從-16.5 V 到-4.5 V、VDD從9 V 到16.5 V寬電壓范圍內(nèi)的可靠工作。負(fù)載電流為1mA時(shí),輸出放大器的裕量需求為1.4 V。
AD5372/AD5373具有與SPI、QSPI?、MICROWIRE?和DSP接口標(biāo)準(zhǔn)兼容的高速串行接口,能夠處理高達(dá)50 MHz的時(shí)鐘速率。
DAC寄存器在接收新數(shù)據(jù)時(shí)更新。通過(guò)將LDAC輸入引腳拉低,所有輸出能夠同時(shí)更新。每個(gè)通道都具有可編程增益和失調(diào)調(diào)整寄存器。
每個(gè)DAC輸出能相對(duì)外部SIGGND輸入被放大和緩沖。DAC輸出也能夠通過(guò)CLR引腳切換到SIGGND。
應(yīng)用
自動(dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)的電平設(shè)置
可變光學(xué)衰減器(VOA)
光學(xué)開(kāi)關(guān)
工業(yè)控制系統(tǒng)
儀器儀表
Data Sheet, Rev. B, 03/08
| 標(biāo)題 | 類型 | 大小(KB) | 下載 |
|---|---|---|---|
| AN-1036: Clear to Any Voltage Using the AD5370 (Rev. 0) | 74 | 點(diǎn)擊下載 | |
| AN-1036: 利用AD5370清零至任意電壓 (Rev. 0) | 151 | 點(diǎn)擊下載 |
數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,越來(lái)越多的國(guó)際化科技創(chuàng)新城市相繼涌現(xiàn),北京作為中國(guó)式現(xiàn)代化的樣板城市,已逐漸躍升為全球科創(chuàng)關(guān)鍵樞紐。在推進(jìn)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)向前突破的過(guò)程中,北京市相繼出臺(tái)了一系列加快打造信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)高地的政策措施,其中,升級(jí)技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)、推進(jìn)開(kāi)源開(kāi)放模式、打造行業(yè)標(biāo)桿示范、建設(shè)信創(chuàng)人才梯隊(duì)等被反復(fù)強(qiáng)調(diào)。作為一家扎根于首都北京的數(shù)字技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè),軟通動(dòng)力一直都對(duì)服務(wù)首都信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展懷著強(qiáng)烈
深圳觸覺(jué)智能旗艦級(jí)工控機(jī)IPC8802上市,全鋁緊湊機(jī)身、瑞芯微RK3588?核處理器;率先適配OpenHarmony開(kāi)源鴻蒙、麒麟Kylin OS國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng),推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化與自主研發(fā)創(chuàng)新,得到了行業(yè)眾多客戶的青睞。
7月25日,在2024武漢RDI生態(tài)創(chuàng)新論壇上,中科馭數(shù)高級(jí)副總裁張宇受邀出席,作為發(fā)起單位代表共同見(jiàn)證武漢RISC-V生態(tài)創(chuàng)新中心揭牌儀式,并發(fā)表了題為《laaS on DPU:高性能異構(gòu)云算力底座構(gòu)建之路》的主題演講。此次論壇聚集了國(guó)內(nèi)外RISC-V領(lǐng)域的專家、學(xué)者及企業(yè)代表,共同探討RISC-V架構(gòu)在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用與未來(lái)趨勢(shì)。
開(kāi)關(guān)電源電磁兼容(EMC)測(cè)試是確保開(kāi)關(guān)電源在工作過(guò)程中不會(huì)對(duì)周圍電子設(shè)備產(chǎn)生干擾,同時(shí)能夠抵抗來(lái)自外部的電磁干擾。EMC測(cè)試主要包括發(fā)射測(cè)試和抗擾度測(cè)試兩部分。本文將詳細(xì)介紹開(kāi)關(guān)電源EMC測(cè)試的流程。 一、EMC測(cè)試前的準(zhǔn)備了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):在進(jìn)行EMC測(cè)試之前,需要了解相關(guān)的國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),如IEC 61000-4-2、EN 55011等,以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和有效性。 確定測(cè)試范圍:根據(jù)產(chǎn)品的功能和應(yīng)用場(chǎng)景,確定需要進(jìn)行EMC測(cè)試的頻率范圍、場(chǎng)強(qiáng)
隨著車輛自動(dòng)化程度的提升,人們對(duì)行車安全的要求也在不斷攀升。相比于被動(dòng)安全僅在碰撞發(fā)生后發(fā)揮作用,主動(dòng)安全輔助駕駛通過(guò)對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及必要時(shí)的主動(dòng)干預(yù),能夠在事故醞釀階段就進(jìn)行預(yù)警或制動(dòng),為駕駛者提供“第二雙眼睛”和“第二只腳”。從最早的定速巡航,到如今覆蓋城市擁堵、交叉路口、騎行者保護(hù)等多場(chǎng)景的綜合安全體系,主動(dòng)安全輔助駕駛實(shí)則是“感知—決策—執(zhí)行”閉環(huán)的不斷完善與升級(jí)。
這些制造商在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收總額約為105億美元,較去年同期增長(zhǎng)了70%。荷蘭的阿斯麥(ASML Holding)在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收甚至增長(zhǎng)了約3倍。
2025年11月6日,西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院自動(dòng)化工程學(xué)院院長(zhǎng)李萬(wàn)軍一行蒞臨維視智造總部,與維視教育業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人李明睿就自動(dòng)化與機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的深度產(chǎn)教融合展開(kāi)專題研討,并正式簽署校企戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作標(biāo)志著雙方在響應(yīng)國(guó)家職業(yè)教育改革號(hào)召、共建高水平技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地方面邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
有理論基礎(chǔ),我們就可以進(jìn)行深度優(yōu)化了。 為什么 transformer 性能這么好?它給眾多大語(yǔ)言模型帶來(lái)的上下文學(xué)習(xí) (In-Context Learning) 能力是從何而來(lái)?在人工智能領(lǐng)域里,transformer 已成為深度學(xué)習(xí)中的主導(dǎo)模型,但人們對(duì)于它卓越性能的理論基礎(chǔ)卻一直研究不足。 最近,來(lái)自 Google AI、蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院、Google DeepMind 研究人員的新研究嘗試為我們揭開(kāi)謎底。在新研究中,他們對(duì) transformer 進(jìn)行了逆向工程,尋找到了一些優(yōu)化方法。論文《Uncovering mesa-opt
| ADCLK925 | ADUM7643 | AD7682 | ADG749 |
| ADG5207 | ADCMP350 | AD9634 | ADM811 |
| AD7783 | AD73322L | ADA4898-1 | ATA663354 |
| ADN2872 | ATMEGA325 | AT89C51RC-24PU | ADN2890 |
| ADS1675 | AD6684 | AR0130CS | ADN2915 |