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優(yōu)勢和特點
AD5553:14位分辨率
±1 LSB DNL
±1 LSB INL
低噪聲: 12 nV/√Hz
低功耗: IDD = 10 μA
建立時間:0.5 μs
四象限乘法基準電壓輸入
滿量程電流:2 mA ±20%,VREF = 10 V
內(nèi)置RFB便于電壓轉(zhuǎn)換
三線式接口
超緊湊的MSOP-8和SOIC-8封裝
產(chǎn)品詳情
AD5543/AD5553分別是16/14位、低功耗、電流輸出、小尺寸數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC),設(shè)計采用5 V單電源供電,并在±10 V乘法基準電壓下工作。滿量程輸出電流由所施加的外部基準電壓(VREF)決定。與外部運算放大器一起使用時,內(nèi)部反饋電阻(RFB)支持R-2R和溫度跟蹤,以便進行電壓轉(zhuǎn)換。
串行數(shù)據(jù)接口利用串行數(shù)據(jù)輸入(SDI)、時鐘(CLK)和芯片選擇(/CS)引腳,提供高速、三線式微控制器兼容型輸入。
AD5543/AD5553采用超緊湊(3 mm × 4.7 mm) MSOP-8和SOIC-8封裝。
應(yīng)用 - 自動測試設(shè)備 - 儀器儀表 - 數(shù)字控制校準 - 工業(yè)控制PLC
由中國通信標準化協(xié)會(CCSA)與廣東省終端快充行業(yè)協(xié)會(FCA)在廣州聯(lián)合舉辦的“中國通信標準化協(xié)會終端快速充電技術(shù)與標準推進委員會2023年第二次全會”上,芯??萍迹ü善贝a:688595)作為重要成員,攜手眾多行業(yè)龍頭企業(yè)共襄盛舉。
12月14日,由中國半導(dǎo)體投資聯(lián)盟主辦、愛集微承辦的“2025半導(dǎo)體投資年會暨IC風云榜頒獎典禮”在上海舉行。 會上,愛集微發(fā)布了《2024中國半導(dǎo)體企業(yè)TOP100》榜單(注:僅包括Fabless和IDM企業(yè),不含代工、設(shè)備、材料、IP等;部分公司僅計算其自有產(chǎn)品業(yè)務(wù),對外代工部分營收沒有計入),并披露了部分行業(yè)數(shù)據(jù)。 愛集微介紹,根據(jù)WSTS預(yù)計,2024年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模將達到6269億美元,同比增長19%,并預(yù)測2025年市場增速將放緩,約為11.2%,規(guī)模將接近
一、行業(yè)背景 在工業(yè)領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)設(shè)備的遠程監(jiān)控和管理,提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。物聯(lián)網(wǎng)將各種設(shè)備、傳感器和系統(tǒng)連接在一起,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的采集、傳輸和分析,為企業(yè)和社會帶來了巨大的價值。 然而,要實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用,需要解決設(shè)備之間的互聯(lián)互通問題。由于不同的設(shè)備和傳感器使用不同的通信協(xié)議和接口,因此需要一個中間設(shè)備來實現(xiàn)不同設(shè)備之間的通信和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。這個中間設(shè)備就是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)。 二、企業(yè)情況及痛點
一、瀝青路面施工介紹 ? 攤鋪及壓實施工是機場、高鐵、交通、水電站等基建工程常用的主要施工措施之一,包括土石料碾壓施工、瀝青碾壓施工等。壓實度是碾壓施工質(zhì)量與成果評價的核心指標,而碾壓層厚、碾壓遍數(shù)、振動頻次是碾壓施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵控制指標。長期以來,傳統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)控手段采用人工測量碾壓層厚、記錄碾壓遍數(shù),碾壓完成后組織抽樣測試壓實度的方法,不僅工作效率低,而且無法全面評價碾壓質(zhì)量。近年來基于GPS及相關(guān)
多少層PCB才算高難度?捷多邦小編揭秘分層背后的技術(shù)博弈在智能硬件飛速迭代的今天,PCB層數(shù)已從簡單的雙面板一路飆升至100層以上。但行業(yè)共識是:當PCB突破8層時,才算真正邁入“高難度PCB”的門檻——這不僅意味著物理層數(shù)的疊加,更是一場對材料、工藝和設(shè)計能力的極限考驗。 為什么8層成為分水嶺? 層間對位精度±25μm的生死線 8層板需7次壓合,每層銅箔偏移超過30μm會導(dǎo)致內(nèi)層短路。而普通FR4板材在高溫壓合時膨脹系數(shù)差異可達0.8%,相當于
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號] 當自動駕駛汽車在道路上直行時,如果前方或鄰道的車輛正準備左轉(zhuǎn),系統(tǒng)必須在復(fù)雜的交通情境中快速、準確地做出判斷。這不僅關(guān)乎行車安全,更是對自動駕駛系統(tǒng)感知、決策、預(yù)測與控制等多個模塊協(xié)同能力的全面考驗。在很多博主的測試視頻中,我們都能看到這一項測試,那作為自動駕駛汽車,在遇到這類情況時,應(yīng)該如何處理? 其實在日常交通中,直行車輛和左轉(zhuǎn)車輛的沖突情境極為常見。這種沖突可能發(fā)生在
1. 引言 1.1 文檔目的 本技術(shù)文檔旨在為研發(fā)人員、系統(tǒng)集成商及終端用戶提供關(guān)于RTD2556QR HDMI轉(zhuǎn)LVDS顯示控制器芯片的詳細技術(shù)信息,包括芯片特性、功能描述、電氣特性、引腳配置、封裝信息及應(yīng)用場景,以助力其高效完成產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)與調(diào)試工作。 1.2 適用范圍 本技術(shù)文檔適用于所有使用RTD2556QR芯片進行HDMI轉(zhuǎn)LVDS顯示轉(zhuǎn)換的項目,包括但不限于顯示器、一體機PC、嵌入式系統(tǒng)、工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。 2. 芯片概述 2.1 芯片簡介 RTD2556QR是一款高性
當前,全球5G建設(shè)成果斐然,5G技術(shù)如同一把鑰匙,開啟了數(shù)字化、智能化的大門,為社會帶來前所未有的變革。
| ADG752 | ADP2303 | ADF4169 | AD7723 |
| ADR4550 | ADM4857 | AD8344 | ADP3339AKCZ-3-RL7 |
| AD8134 | ADG5212 | AD8655 | ADG431 |
| AD8279 | AD5142 | ADP5090 | ADA4800 |
| ADUC812 | ADE7166 | ADG411 | AD8285 |