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優(yōu)勢和特點(diǎn)
外部時鐘輸入速率:5 MHz至20 MHz
16位無失碼
信噪比(SNR): 88 dB(典型值)
有效位數(shù)(ENOB): 14.2位(典型值)
典型失調(diào)溫漂: 1.6 μV/℃典型值
LVDS接口
片上數(shù)字隔離器
片內(nèi)基準(zhǔn)電壓源
滿量程模擬輸入范圍: ±320 mV
工作溫度范圍:?40 ℃至125 ℃
高共模瞬變抗擾度: >25 kV/μs
16引腳寬體SOIC封裝,增加爬電距離
欲了解更多特性,請參考數(shù)據(jù)手冊
產(chǎn)品詳情
AD7405是一款高性能二階Σ-Δ調(diào)制器,片上的數(shù)字隔離采用ADI公司的iCoupler?技術(shù),能將模擬輸入信號轉(zhuǎn)換為高速單個位LVDS數(shù)據(jù)流。 AD7405采用5 V (VDD1)電源供電,可輸入±250 mV的差分信號(滿量程±320 mV)。 該差分輸入信號非常適合用于在要求電流隔離的高電壓應(yīng)用中監(jiān)控分流電壓。
模擬輸入由高性能模擬調(diào)制器連續(xù)采樣,并轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)率最高為20 MHz且密度為1的數(shù)字輸出流。 通過適當(dāng)?shù)臄?shù)字濾波器可重構(gòu)原始信息,以在78.1 kSPS時實(shí)現(xiàn)88 dB的信噪比(SNR)。 LVDS輸入/輸出可采用5 V或3.3 V電源供電(VDD2)。
LVDS接口采用數(shù)字式隔離。 通過將LVDS接口技術(shù)和單片變壓器技術(shù)結(jié)合在一起,較之傳統(tǒng)光耦合器等其它元件來說,片內(nèi)隔離能提供更加優(yōu)異的工作特性。 AD7405采用16引腳寬體SOIC封裝,工作溫度范圍為?40°C至+125°C。
應(yīng)用
分路電流監(jiān)控
交流電機(jī)控制
功率和太陽能逆變器
風(fēng)輪機(jī)逆變器
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
模數(shù)及光隔離器的方案替代
在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與智能家居場景中,遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控的核心痛點(diǎn)是工業(yè)總線協(xié)議與物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的兼容性問題?;??RK3506 Buildroot? 系統(tǒng)開發(fā)的? MQTT-Modbus? 網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品,通過協(xié)議橋接技術(shù)完美解決這一難題,為低成本、高可靠的遠(yuǎn)程監(jiān)控提供了高效解決方案。 ? ? 一、核心開發(fā)平臺與技術(shù)選型 ? 硬件平臺 ? 選用 RK3506? 處理器 作為網(wǎng)關(guān)核心硬件,該芯片具備低功耗、高性價比特性,支持多接口擴(kuò)展,完全適配工業(yè)級嵌入式場景需求。 系統(tǒng)環(huán)境 ? 基于 Buildro
高速公路建設(shè)作為一個前言的行業(yè),全國都在重視該行業(yè)的工地管理系統(tǒng)的建設(shè)工作,說起智慧工地,目前在全國做該類系統(tǒng)的公司很多,每一個公司都有各自的特點(diǎn),并且將工地現(xiàn)場的業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)合,開發(fā)了適合高速公路建設(shè)領(lǐng)域的智慧工地管理系統(tǒng),但是總體來說都是圍繞項(xiàng)目管理單位的需求,進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)中質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用的管理。 1、質(zhì)量管理 質(zhì)量管理涉及到施工現(xiàn)場拌合站、梁場、試驗(yàn)室等地方的質(zhì)量數(shù)據(jù)采集,通過前端客戶端及采
11月21日,2025開放原子開發(fā)者大會在北京隆重啟幕。作為本次大會的重磅環(huán)節(jié)和核心焦點(diǎn)之一,在大會開幕式上,開源歐拉項(xiàng)目達(dá)成開源孵化目標(biāo)、順利畢業(yè)。
子癇前期是一種嚴(yán)重的多器官并發(fā)癥,嚴(yán)重威脅孕婦和嬰兒的安全。為了準(zhǔn)確及時地診斷子癇前期,迫切需要對特定生物標(biāo)記物進(jìn)行即時檢測。
尊敬的行業(yè)伙伴:當(dāng)仿真測試的精度與效率難以兼得,當(dāng)數(shù)據(jù)采集的成本與覆蓋形成矛盾,當(dāng)數(shù)據(jù)閉環(huán)的流程協(xié)同成為瓶頸——我們意識到,智能駕駛的下一程,需要聽見更多來自一線真實(shí)的聲音。為此,康謀發(fā)起了專項(xiàng)調(diào)研,旨在厘清行業(yè)在仿真測試、數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)閉環(huán)三大方向上面臨的核心挑戰(zhàn)與真實(shí)瓶頸,希望能為同行者描繪一幅清晰的技術(shù)攻堅(jiān)“路線圖”。為確保問卷數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效
三合一老化測試控制儀簡介 三合一老化測試軟件是一款適用于車載充電器 OBC+DC/DC+PDU三合一產(chǎn)品在高溫環(huán)境下進(jìn)行老化試驗(yàn)專用。該設(shè)備主要由老化柜、加熱系統(tǒng)、老化車、高壓回饋電源,低壓回饋負(fù)載,測試系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)等部分組成,老化柜配有溫度加熱系統(tǒng),能夠精確控制測試溫度,可以模擬不同的充放電環(huán)境,對被試品進(jìn)行老化。測試系統(tǒng)可以記錄測試過程中的數(shù)據(jù),包括充電電量、溫度、時間等,并進(jìn)行分析,以評估電池的性能和老化程度
直流電機(jī)溫升測試系統(tǒng)測試原理是將電機(jī)工作在額定電壓下,測試電機(jī)的工作時其表面發(fā)熱情況,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時顯示及記錄,用于分析被測產(chǎn)品設(shè)計可靠性,該設(shè)備主要由電流電源,測控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、和溫度采集系統(tǒng)等部分組成。采用工控機(jī)和PLC為控制器,17寸顯示屏作為參數(shù)顯示和控制界面,自動設(shè)置試驗(yàn)類型,溫度曲線,數(shù)據(jù)自動保存和描繪曲線,自動通過PLC進(jìn)行系統(tǒng)控制,配置60V/50A的直流電源,分8路輸出,具有操作簡便,自動測試,自動
文章摘要 氫能源壓力傳感器在新能源汽車,特別是氫燃料電池汽車中的應(yīng)用,扮演著至關(guān)重要的角色。以下是對其應(yīng)用的詳細(xì)分析: 一、 工作原理 氫能源壓力傳感器是一種基于MEMS技術(shù)設(shè)計制造的微型傳感器。其工作原理主要是將氫氣施加到傳感器薄膜上,當(dāng)薄膜發(fā)生微小變形時,傳感器的電阻值隨之發(fā)生變化,從而實(shí)現(xiàn)對氫氣壓力值的測量。這種測量方式具有高精度、高靈敏度以及快速響應(yīng)的特點(diǎn)。 二、 類型與性能 根據(jù)測量原理和測量范圍的不同
| ADG5412 | AD974 | AD5750-1 | ADL5304 |
| AD9833 | ADUM5240 | AD5625R | ADP1612 |
| ADUCM350 | ADR3533 | AD9251 | ADM237L |
| ABM7-24.000MHZ | ADP322 | AT89S8253-24PU | ADUC7020 |
| AD1584 | ADuM163N | ADM8611 | AD8655 |