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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
電纜補償長度可達200米，適合寬帶視頻--所有分辨率，最高達UXGA
快速上升和下降時間-- 8 ns（2 V步進，200米UTP電纜）
峰值增益：37 dB (100 MHz)
兩個頻率響應增益調整引腳-- 高頻峰值調整(VPEAK)-- 寬帶平坦增益調整(VGAIN)
極點位置調整引腳 (VPOLE)-- 補償電纜之間的偏差-- 可針對UTP或同軸電纜進行優(yōu)化
直流輸出失調調整 (VOFFSET)
低輸出失調電壓： 24 mV
RGB和YPbPr均可補償
兩個具有遲滯特性的片內比較器-- 可用于共模同步提取
采用40引腳、6 mm × 6 mm LFCSP封裝
產品詳情
AD8124是一款三通道、高速、差分接收器和均衡器，可以補償最長200米UTP和同軸電纜的傳輸損耗。各增益級匯總在一起，以便獲得最接近的電纜反轉頻率響應。該器件內部的邏輯電路控制各增益級的增益功能，從而能在中短電纜上實現(xiàn)最低噪聲。這種技術不僅能優(yōu)化低噪聲、中短距離應用的電纜性能，同時能提供長電纜均衡（最長達200米)所需的高增益帶寬。各通道均具有高阻抗差分輸入端，非常適合與電纜直接接口。
AD8124具有三個控制引腳，用來提供最佳電纜補償；另外還有一個輸出偏移調整引腳。兩個電壓控制引腳用來針對不同的電纜長度提供適當?shù)难a償：VPEAK 引腳控制高頻峰值的量，VGAIN引腳調整寬帶平坦增益，以補償?shù)皖l扁平電纜的損耗。
為進一步提高靈活性，可以利用可選極點調整引腳VPOLE來移動極點位置，從而補償不同大小和類型的電纜，以及不同電纜和/或均衡器之間的偏差。通過 VOFFSET 引腳可以調整輸出端的直流電壓，從而提高直流耦合系統(tǒng)的靈活性。
AD8124采用6 mm × 6 mm、40引腳LFCSP封裝，額定工作溫度范圍為?40°C至+85°C。
應用鍵盤-視頻-鼠標(KVM)
數(shù)字標牌
通過UTP電纜傳輸RGB視頻
專業(yè)視頻投影與分配
高清視頻
安保視頻
AD8124電路圖
AD8124 引腳圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD8124ACPZ-RL | - | - | 立即購買 |
| AD8124ACPZ-R7 | - | - | 立即購買 |
| AD8124ACPZ | - | - | 立即購買 |
物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關在“明廚亮灶”項目中的典型應用場景，核心圍繞設備數(shù)據(jù)整合、遠程監(jiān)控、智能告警等功能。物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關智能網(wǎng)關在“明廚亮灶”中的核心功能1.多設備數(shù)據(jù)匯聚后廚的攝像頭、溫濕度傳感器、氣體傳感器、門磁傳感器、智能開關等設備，可能采用不同通信協(xié)議，智能網(wǎng)關通過協(xié)議轉換，統(tǒng)一接入監(jiān)管平臺，避免“數(shù)據(jù)孤島”。2.邊緣計算與本地告警網(wǎng)關具備邊緣計算能力，可在
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局透露，由我國聯(lián)合德國、日本、韓國、英國等國共同研制的多項智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標準提案在國際標準化組織（ISO）成功立項，其中包括4項駕駛輔助或自動駕駛相關標準。 這4項標準分別為：車門開啟預警系統(tǒng)試驗方法（ISO25354）、后方交通穿行提示系統(tǒng)試驗方法（ISO25355）、組合駕駛輔助系統(tǒng)試驗方法（ISO PAS11585 - 2）及自動駕駛場景自然語言描述方法（ISO PAS34507）。 ISO25354標準可規(guī)范車門開啟預警系統(tǒng)測試流程等，降低開門事
作為上海申和旗下子公司的浙江富樂德傳感技術有限公司，近日以戰(zhàn)略級布局破局——正式引入盤古信息IMS V6制造運營管理系統(tǒng)，在麗水新工廠開啟“未來工廠”樣板建設，為中國傳感器制造行業(yè)書寫數(shù)字化轉型的標桿篇章。
神經(jīng)網(wǎng)絡架構是機器學習領域中的核心組成部分，它們模仿了生物神經(jīng)網(wǎng)絡的運作方式，通過復雜的網(wǎng)絡結構實現(xiàn)信息的處理、存儲和傳遞。隨著深度學習技術的不斷發(fā)展，各種神經(jīng)網(wǎng)絡架構被提出并廣泛應用于圖像識別、語音識別、自然語言處理等多個領域。本文將對幾種主要的神經(jīng)網(wǎng)絡架構進行詳細介紹，包括前饋神經(jīng)網(wǎng)絡、循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡、生成對抗網(wǎng)絡等，并探討它們的特點、應用及發(fā)展趨勢。
MT6835磁編碼IC，作為汽車電子油門踏板領域的璀璨明星，其電信號轉換的細膩與精準，猶如精密機械舞動的韻律，被車輛的電子控制單元（ECU）捕捉并精心編排。ECU，這一智能大腦，依據(jù)MT6835傳輸?shù)募毮佇盘?，如同指揮家般精確調控發(fā)動機的燃油噴繪與點火節(jié)奏，確保每一次油門輕踏都能激發(fā)引擎最和諧的共鳴，實現(xiàn)動力輸出的絲滑過渡與精準響應。 在追求極致性能的高性能座駕或是對動力管理嚴苛要求的場景下，MT6835以其無與倫比的高精度與超低延遲
deepin 文件管理器憑借其獨特的設計贏得了用戶的青睞，盡管如此，它在用戶體驗方面仍有改進的空間。因此，我們策劃了這次文字采訪，旨在深入探究其設計理念、用戶面臨的問題以及未來的發(fā)展規(guī)劃。我們期望通過這次交流，為用戶傳遞有價值的信息，并為產品團隊提供一個展示和溝通的平臺。
汽車類 FPD-Link IV 解串器集線器 DS90UB9702-Q1 解析 在汽車電子和工業(yè)成像等領域，數(shù)據(jù)傳輸和處理的高效性與穩(wěn)定性至關重要。DS90UB9702-Q1 作為一款關鍵的 FPD-Link 解串器，為相關系統(tǒng)的設計提供了強大支持。今天，我們就來深入了解一下這款解串器的特性、應用及相關要點。 文件下載： ds90ub9702-q1.pdf 特性亮點 汽車級標準與溫度適應性 DS90UB9702-Q1 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準，器件溫度等級 2 為 -40℃ 至 105℃，這使其能夠在汽車復雜的環(huán)境中穩(wěn)定工作，
在制造業(yè)中，設備開關狀態(tài)（運行/停機）與累計工作時間是生產管理、設備維護和效率分析的核心數(shù)據(jù)。管理人員需要了解需要實時掌握設備的運行狀態(tài)，例如設備何時開機、何時停機，設備是否處于正常運行、故障或待機狀態(tài)，以便合理安排生產計劃、調配資源。同時，精確統(tǒng)計設備的工作時間，對于核算設備利用率、計算生產成本、評估生產效率以及制定設備維護計劃都至關重要。 對此，通過接入控制器PLC、數(shù)控機床、工業(yè)機器人等設備，工業(yè)智
| ADM691A | ADP1752 | AD7415 | ADS1218 |
| AD8372 | ADSP-BF522 | AD9739A | AT91SAM9G45 |
| ADP2389 | AD5260 | AD8145 | AD5312 |
| AD7797 | at89s51 | ADM3071E | ADUM2251 |
| ADM1276 | ADuM150N | ADM1491E | ADF4107 |
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