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制造商：ADI/AD

產(chǎn)品信息

應(yīng)用案例更多案例

• 認(rèn)識一下NI SWITCH模塊的組成和特點(diǎn)

  許多自動化測試應(yīng)用都需要通過部署一個(gè)開關(guān)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)儀器儀表和DUT之間的信號路由。而開關(guān)不僅可用于路由信號，也是增加昂貴儀器儀表的通道數(shù)以及提高測量靈活性和可重復(fù)性的一種低成本方法。

  2024-03-22
• 商湯SenseChat大模型成功通過與華為Atlas服務(wù)器的相互兼容性測試

  近日，經(jīng)華為綜合評測，SenseCore商湯大裝置AI云、商湯日日新·商量SenseChat大語言模型成功通過與華為Atlas系列服務(wù)器的相互兼容性測試，獲得HUAWEI COMPATIBLE證書及認(rèn)證徽標(biāo)的使用權(quán)。

  2024-03-22
• MPS | Buck電路的功耗那些事兒

  在DCDC轉(zhuǎn)換電路的設(shè)計(jì)過程中，我們常常會需要知道轉(zhuǎn)換電路在某個(gè)特定工作狀態(tài)時(shí)功率的損耗。 比如通過待機(jī)狀態(tài)的損耗來確定電路對待機(jī)時(shí)長的影響，通過穩(wěn)態(tài)情況的損耗來確定設(shè)備溫升情況，以及大電流情況下的損耗來確定電路的極限工作能力。 而弄清楚轉(zhuǎn)換電路中損耗的來源以及如何去計(jì)算，便成了我們在優(yōu)化功耗設(shè)計(jì)時(shí)不可或缺的內(nèi)容。

  2024-03-22
• 康盈半導(dǎo)體全線亮相2024中國閃存市場峰會

  3月20日，CFMS | memoryS 2024中國閃存市場峰會（以下簡稱“CFMS 2024”）在深圳寶安前?！W萬豪酒店隆重召開，本屆峰會以“存儲周期 激發(fā)潛能”為主題，匯聚了全球存儲產(chǎn)業(yè)鏈及終端應(yīng)用企業(yè)

  2024-03-22
• C語言程序的結(jié)構(gòu)認(rèn)識

  兩個(gè)符號之間不可以有空格，復(fù)合賦值運(yùn)算符的優(yōu)先級與賦值運(yùn)算符的相同。表達(dá)式n+=1等價(jià)于n=n+1，作用是取變量n中的值增1再賦給變量n,其他復(fù)合的賦值運(yùn)算符的運(yùn)算規(guī)則依次類推。

  2024-03-22
• FPGA領(lǐng)域NoC硬件架構(gòu)下的應(yīng)用

  交換機(jī)根據(jù)所選拓?fù)洳捎迷诰W(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間路由信號的任務(wù)。請注意，NoC 的架構(gòu)假設(shè)使用了一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)大的開關(guān)，這將提供最低水平的延遲（最多納秒）。

  2024-03-22
• 大眾汽車和Mobileye加強(qiáng)自動駕駛合作

  美國智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團(tuán)近日宣布，在自動駕駛領(lǐng)域深化合作，共同推動全新自動駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平臺，將為大眾提供部分自動駕駛和高度自動駕駛技術(shù)，進(jìn)一步豐富其自動駕駛技術(shù)布局。

  2024-03-22
• “地溝油”翻身成航空燃料，氫能加速落地汽車、無人機(jī)

  電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在碳達(dá)峰碳中和的“雙碳”目標(biāo)下，航空業(yè)也在致力于減少碳排放，可持續(xù)航空燃料（SAF）被認(rèn)為是降低航空旅行排放強(qiáng)度的商業(yè)利器，最高可減少85%的碳排放量。 ? 就在近期，中國商飛公司一架ARJ21支線飛機(jī)和一架C919大型客機(jī)，圓滿完成首次加注可持續(xù)航空燃料（SAF）演示飛行任務(wù)。兩架飛機(jī)分別從上海浦東機(jī)場和山東東營機(jī)場起飛，經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的飛行后平穩(wěn)降落。此次試飛成功，讓業(yè)內(nèi)看到了加注可持續(xù)航空燃料

  2024-06-07

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