購(gòu)物車0制造商:ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
可調(diào)模擬輸出:8.7 mA至31.7 mA,RL = 25 Ω至 50 Ω
低功耗、精密復(fù)數(shù)NCO允許載波位于DAC帶寬內(nèi)的任意位置,而功耗增加小于300 mW
輔助DAC提供I與Q增益匹配和失調(diào)控制
包含可編程I與Q相位補(bǔ)償
內(nèi)部數(shù)字上變頻功能
多芯片同步接口
高性能、低噪聲鎖相環(huán)(PLL)時(shí)鐘乘法器
數(shù)字反sinc濾波器
100引腳、裸露焊盤TQFP封裝
產(chǎn)品詳情
AD9785/AD9787/AD9788分別是12位、14位和16位、高動(dòng)態(tài)范圍TxDAC ?器件,提供800 MSPS采樣速率,可以產(chǎn)生最高達(dá)奈奎斯特頻率的多載波。這些器件具有針對(duì)直接變頻傳輸應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化的特性,包括復(fù)合數(shù)字調(diào)制以及增益、相位與失調(diào)補(bǔ)償。DAC輸出經(jīng)過優(yōu)化,可以與模擬正交調(diào)制器無(wú)縫接口,例如ADI公司的ADL537x 系列。串行外設(shè)接口(SPI?)允許對(duì)許多內(nèi)部參數(shù)進(jìn)行編程和回讀。滿量程輸出電流可以在10 mA至30 mA范圍內(nèi)進(jìn)行編程。AD978x系列采用0.18 μm CMOS工藝制造,以1.8 V和3.3 V電源供電。提供100引腳TQFP封裝。?????產(chǎn)品特色
利用低噪聲與交調(diào)失真(IMD)特性,從基帶到高中頻的寬帶信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量合成。
專有的DAC輸出開關(guān)技術(shù)可增強(qiáng)動(dòng)態(tài)性能。
CMOS數(shù)據(jù)輸入接口,具有可調(diào)的建立與保持功能。
低功耗復(fù)數(shù)32位數(shù)控振蕩器(NCO)。
應(yīng)用
無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施
W-CDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、WiMAX、GSM數(shù)字高/低中頻合成
發(fā)射分集
寬帶通信
LMDS/MMDS、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
AD9785 引腳圖

AD9785電路圖
| 型號(hào) | 制造商 | 描述 | 購(gòu)買 |
|---|---|---|---|
| AD9785BSVZRL | - | - | 立即購(gòu)買 |
| AD9785BSVZ | - | - | 立即購(gòu)買 |
近日,國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為首傳微電子(常州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“首傳微”)頒發(fā)AEC-Q100認(rèn)證證書,標(biāo)志著首傳微 VL7722(F)解串器成功通過嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)驗(yàn)證,精準(zhǔn)切入高端車規(guī)芯片賽道,加速布局汽車領(lǐng)域,搶占市場(chǎng)份額。
在嘉興水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展進(jìn)程中,魚類生存環(huán)境的精細(xì)化管理成為制約效益提升的關(guān)鍵瓶頸。長(zhǎng)期以來,依靠人工巡檢和經(jīng)驗(yàn)判斷的傳統(tǒng)模式,難以實(shí)時(shí)捕捉水體中COD(化學(xué)需氧量)、溶解氧、氨氮、ORP(氧化還原電位)等核心參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化,導(dǎo)致缺氧浮頭、水質(zhì)惡化、病害頻發(fā)等問題頻發(fā)。尤其是高密度養(yǎng)殖場(chǎng)景下,殘餌糞便堆積引發(fā)的有機(jī)物污染、水體富營(yíng)養(yǎng)化等問題,對(duì)魚類生長(zhǎng)周
電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置的精度等級(jí)和準(zhǔn)確度的關(guān)系 會(huì)顯著受測(cè)量參數(shù)影響 ,核心原因在于:不同電能質(zhì)量參數(shù)(如電壓有效值、諧波、閃變、暫升 / 暫降)的 測(cè)量原理復(fù)雜度、硬件依賴度、算法要求 存在本質(zhì)差異,導(dǎo)致同一裝置對(duì)不同參數(shù)的 “精度等級(jí)標(biāo)稱” 與 “實(shí)際準(zhǔn)確度表現(xiàn)” 的匹配關(guān)系完全不同 —— 部分參數(shù)的準(zhǔn)確度易符合其精度等級(jí),部分參數(shù)則可能因測(cè)量難度高而偏離精度等級(jí)。 一、核心前提:精度等級(jí)本身是 “按測(cè)量參數(shù)劃分”
此次,攜手 ALVA 打造工業(yè) AR 虛實(shí)互控實(shí)訓(xùn)系統(tǒng),融合先進(jìn)的虛實(shí)融合技術(shù),將工業(yè)數(shù)智化實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)可視化,使其充分賦能職業(yè)院校的教學(xué)與實(shí)訓(xùn),為職業(yè)院校提供更專業(yè)、更高效的教育資源與工具。
從2025年6月28日起,民航總局禁止禁止旅客攜帶無(wú)3C標(biāo)識(shí)及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班。大家可能有一個(gè)疑問:什么是3C認(rèn)證,3C認(rèn)證是如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的?
2025 年,對(duì)樂鑫而言,注定意義非凡。隨著上海新研發(fā)總部的正式啟用,樂鑫科技 (688018.SH) 的合作伙伴、投資者代表及全球的樂鑫員工齊聚上海,共同參加了樂鑫科技 2025 年度盛典。這場(chǎng)跨越國(guó)界與文化的盛會(huì),承載著對(duì)過去成就的慶祝,也凝聚全球力量、共話未來創(chuàng)新。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日,兩年一度的全球頂級(jí)車展一IAA MOBILITY 2025(2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì),也稱慕尼黑國(guó)際車展)正式開幕,并于9日-14日面向公眾開放。本屆展會(huì)國(guó)際參與度創(chuàng)下新高,引發(fā)各方持續(xù)高度關(guān)注。
此次獲得定點(diǎn)的ADAS解決方案搭載征程2芯片,是基于智能攝像頭所打造,檢測(cè)精度高,支持中國(guó)特色車道線識(shí)別,在復(fù)雜路況下具有穩(wěn)定的感知能力和流暢的舒適功能表現(xiàn),其安全功能支持滿足C-NCAP 5+星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。兼具性能及安全可靠性,該ADAS解決方案將助力更廣泛的用戶享受到更加安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。
| ADA4004-1 | AD6649 | AD8208 | AD9051 |
| AD5544 | ADSP-BF706 | ADP1046A | AD8156 |
| AD652 | AD5693R | ATSAML21E16B | AD7787 |
| ATSENSE301 | ADRF6601 | AD7357 | ATMEGA324 |
| ADM1811 | AD8216 | AD8390A | AD5201 |