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優(yōu)勢和特點(diǎn)
雙通道10位/12位、100 MSPS ADC
SNR = 67 dB, fIN = 30.1 MHz
雙通道10位/12位、170 MSPS DAC
ACLR = 74 dBc
5 個(gè)輔助模擬輸入/輸出通道
低功耗:<425 mW(最高采樣速率時(shí))
支持全雙工和半雙工數(shù)據(jù)接口
72引腳、無鉛小型LFCSP封裝
為了全面評估AD9961-EBZ的功能,需要AD9961-EBZ評估板和AD-DPGIOZ模式發(fā)生器/接收器。如果您沒有這些器件,請務(wù)必同時(shí)訂購這兩款器件。
AD9961電路圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD9961BCPZRL | - | - | 立即購買 |
| AD9961BCPZ | - | - | 立即購買 |
在半導(dǎo)體電子領(lǐng)域,合科泰作為深耕多年的專業(yè)品牌,始終致力于為全球客戶提供高性能的晶體二極管解決方案。晶體二極管作為電路中實(shí)現(xiàn)單向?qū)щ姷暮诵脑?,因其結(jié)構(gòu)、材料與功能的差異化,衍生出多種類型,廣泛應(yīng)用于電源、通信、汽車電子等不同場景。以下從功能特性與實(shí)際應(yīng)用角度,解析幾類常見的晶體二極管。
近日,全球智慧物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(GIIC)主辦的GIIC聯(lián)盟啟航大會(huì)暨首屆鴻蒙生態(tài)大會(huì)在深圳前海國際會(huì)議中心圓滿舉行。本次大會(huì)以“新生態(tài)·新機(jī)遇”為主題,匯聚了眾多行業(yè)精英和企業(yè)代表。 在大會(huì)期間,GIIC聯(lián)合拓維信息、開鴻智谷等多家企事業(yè)單位共同發(fā)布了《鴻蒙生態(tài)設(shè)備統(tǒng)一互聯(lián)系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,旨在打破不同品牌和體系智能終端設(shè)備之間的壁壘,通過統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范,實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的深度融合與協(xié)同。 作為GIIC鴻蒙生態(tài)推委會(huì)
DRV81008-Q1:八通道低側(cè)驅(qū)動(dòng)器的卓越之選 在電子工程師的日常設(shè)計(jì)工作中,選擇一款合適的驅(qū)動(dòng)器至關(guān)重要。今天,我們就來深入探討德州儀器(TI)推出的DRV81008-Q1,這是一款八通道低側(cè)驅(qū)動(dòng)器,具備集成保護(hù)和診斷功能,專為汽車和工業(yè)應(yīng)用中的繼電器控制而設(shè)計(jì)。 文件下載: drv81008-q1.pdf 一、關(guān)鍵特性解析 1. 電源與兼容性 寬電壓范圍 :模擬電源電壓范圍為3V至40V,能承受低至3V的啟動(dòng)電壓,還支持LV124汽車標(biāo)準(zhǔn);數(shù)字電源電壓為3V至5.5V,與3.3V和5
移動(dòng)電源(充電寶)鼓包了確實(shí)存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。鼓包往往是由于充電寶內(nèi)部電池的老化、過熱或不當(dāng)使用導(dǎo)致的。當(dāng)電池老化、過熱或遭遇不當(dāng)使用等情況時(shí),電池內(nèi)部的安全閥可能會(huì)失效,導(dǎo)致氣體在電池內(nèi)部逐漸堆積,形成一個(gè)“氣袋”,最終導(dǎo)致充電寶外殼鼓起,形成明顯的鼓包。
一、 精準(zhǔn)定位問題:建立系統(tǒng)化的診斷流程 當(dāng)現(xiàn)場反饋“協(xié)議兼容性”問題時(shí),首先需要將其從模糊的現(xiàn)場描述轉(zhuǎn)化為精確的工程問題。 1、數(shù)據(jù)抓取是第一要?jiǎng)?wù) 關(guān)鍵工具:使用CANoe/CANalyzer(配合CAN/CAN FD接口)或高精度示波器,捕獲充電樁與車輛BMS之間的整個(gè)通信交互過程(包括低壓輔助回路和CAN通信)。 抓取內(nèi)容: 整個(gè)充電時(shí)序:從物理連接檢測(CC1/CC2, CP信號)開始,到低壓輔助電源上電,再到CAN通信的握手、配置、充電、結(jié)束四個(gè)階段。 完整
華為全聯(lián)接大會(huì)2025期間,華為數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線政企領(lǐng)域總裁程劍深度解讀了華為星河AI安全園區(qū)解決方案,該方案以AI為核心驅(qū)動(dòng)力,構(gòu)建覆蓋企業(yè)分支、園區(qū)等全場景的零信任網(wǎng)絡(luò)安全底座,為千行萬業(yè)智能化轉(zhuǎn)型筑牢安全屏障。
在大型建筑工地與露天采礦現(xiàn)場,挖掘機(jī)日夜奮戰(zhàn),肩負(fù)著土方挖填、搬運(yùn)海量沙石以及運(yùn)輸散裝物料等任務(wù),是工程建設(shè)中不可或缺的“大力士”。然而,在這些復(fù)雜多變的作業(yè)場景中,挖掘機(jī)等移動(dòng)機(jī)械面臨著不確定的地形與環(huán)境挑戰(zhàn)。為了確保它們能夠隨時(shí)隨地安全、高效地運(yùn)行,安全保障尤為重要。
人工智能(AI)控制的戰(zhàn)斗機(jī)將以前所未有的機(jī)動(dòng)速度、戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)和超越人類能力的作戰(zhàn)能力重新定義空戰(zhàn)的未來。最引人注目的項(xiàng)目是美國空軍的“可變穩(wěn)定飛行模擬器”(VISTA)項(xiàng)目,它是一架經(jīng)過改裝的F-16,展示了在空中格斗中實(shí)施復(fù)雜機(jī)動(dòng)和即時(shí)響應(yīng)的能力。與人類飛行員不同,人工智能系統(tǒng)可以保持峰值性能而不會(huì)疲勞,進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理,并參與挑戰(zhàn)傳統(tǒng)訓(xùn)練方法的模擬演練。這些能力增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力,并降低了人類飛行員的風(fēng)險(xiǎn)。如果部署
| AD8153 | ADN4668ARZ | AD7485 | AD7747 |
| ADSP-BF506F | AD8042 | ADP1875 | AD9861 |
| ADS7865 | AD9446 | ADM1232 | adum4400 |
| ADP3634 | AD7477A | AD9276 | ADC0832-N |
| ADM8828 | AD5200 | AD9748 | ADG602 |