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優(yōu)勢和特點
寬帶開關: -3 dB (4 GHz)
吸收式/反射式開關
高關斷隔離:43 dB (1 GHz)
低插入損耗:0.8 dB (1 GHz)
1.65 V至2.75 V單電源供電
CMOS/LVTTL控制邏輯
8引腳MSOP和小型3 mm x 3 mm LFCSP封裝
低功耗(<1 μA)
產(chǎn)品詳情
ADG918是一款具有50 ?端接分流引腳的吸收式(匹配)開關,而ADG919則是一款反射式開關。 這些器件設計為在DC至1 GHz頻率范圍內(nèi)具有高隔離特性。 它們集成了片內(nèi)CMOS控制邏輯,從而無需外部控制電路。 控制輸入均兼容CMOS和LVTTL。 這些CMOS器件具有低功耗特性,使其非常適合無線和通用高頻開關應用。
產(chǎn)品聚焦
?43 dB關斷隔離(1 GHz)
0.8 dB插入損耗(1 GHz)。
小型8引腳MSOP/LFCSP封裝。
應用
無線通信
通用RF開關
雙頻段應用
高速濾波器選擇
數(shù)字收發(fā)器前端開關
IF開關
調(diào)諧器模塊天線分集切換
簡介 ADG9xx CMOS寬帶開關主要設計用來滿足工業(yè)、科研和醫(yī)用(ISM)頻段 (900 MHz) 信號發(fā)射器件的要求。這些器件具有低插入損耗、高端口間隔離度、低失真和低功耗等特性,因而是要求低功耗且能夠處理發(fā)射功率 (最高達16 dBm) 的許...
在今年5月5日我國國產(chǎn)大飛機首飛成功后引起了關注,而后大飛機C919迎來了大批的訂單!就在昨天C919在第十七屆北京航展上再獲130架訂單客戶總數(shù)達到27家累計訂單730架顯示了市場對大飛機信心滿滿!
5月5日下午14時,中國國產(chǎn)C919大型客機在浦東國際機場正式首飛成功。
電子發(fā)燒友早八點訊:按計劃,國產(chǎn)大飛機C919將于今天14點左右在上海浦東機場進行首次試飛?,F(xiàn)在,國內(nèi)媒體挖出了更多有關C919的機型細節(jié)信息。據(jù)中國證券網(wǎng)報道,C919總設計師周貴榮在接受采訪時的表示,目前C919型號飛機...
不少人期待的國產(chǎn)大飛機C919,研制已經(jīng)取得了重大進展,而它也正式進入了審定試飛階段。
...。其中Arcam的服務對象包括飛機發(fā)動機制造商勞斯萊斯。C919首飛成功,也意味著3D打印零件的應用在國內(nèi)航空領域得到了認可。C919目前已經(jīng)獲得570架訂單,加上國產(chǎn)化率的提升,未來國內(nèi)對于3D打印零件的需求也會隨之增加?!?/p>
以鳥類撞擊參數(shù)為例,吳光輝代表說,傳統(tǒng)飛機的制造標準只需要承受4磅的鳥類撞擊,有些適航條例也是這么規(guī)定的,而國產(chǎn)大飛機采用了新的適航條例中最新安全參數(shù),局部區(qū)域可以承受8磅,“我們在空中飛的時候,能夠接...
保時捷919混合動力勒芒賽車安裝了一款新的前照燈系統(tǒng),該系統(tǒng)傳承了保時捷經(jīng)典的“四眼燈”設計理念,在陽光下仍可見。
| ADuM131E | AD7680 | AD8091 | ADV7613 |
| AD8000 | AD7719 | atmega8 | AD8230 |
| ADL5567 | ADS7807 | ADG438F | ADP1764 |
| AD8018 | AD5112 | ADIS16485 | ADL5390 |
| AD8031 | AT25320B-SSHL-T | ADUM141D | AD5060 |