購物車0制造商:ADI/AD
優(yōu)勢和特點
雙通道10位DAC、采用24引腳TSSOP封裝
低功耗:300 μA (5 V),230 μA (3 V)
關斷模式的功耗:200 nA (5 V),80 nA (3 V)
通過設計保證單調(diào)性
上電復位至0 V
雙緩沖輸入邏輯
通過LDAC引腳(低電平有效)同時更新DAC輸出
通過CLR引腳(低電平有效)提供異步清零設置
低功耗并行數(shù)據(jù)接口
溫度范圍:-40°C至105°C
產(chǎn)品詳情
AD5332/AD5333/AD5342/AD5343分別是雙通道、8/10/12位DAC,采用2.5 V至5.5 V電源供電,3 V時功耗僅230 μA,具有一個省電引腳PD,可使功耗降至80 nA。這些器件均集成一個片內(nèi)輸出緩沖,可將輸出同時驅(qū)動至兩個供電軌;而AD5333和AD5342允許選擇緩沖或無緩沖基準電壓輸入。
產(chǎn)品特色
提供24引腳TSSOP封裝
低功耗,采用2.5 V至5.5 V單電源供電
3 V時功耗為0.69 mW,5 V時功耗為1.5 mW
片內(nèi)輸出緩沖可將輸出同時驅(qū)動至兩個供電軌
允許選擇緩沖/無緩沖基準電壓輸入
可編程輸出范圍(通過GAIN引腳):0-VREF或0-2VREF
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD5333BRUZ-REEL7 | - | - | 立即購買 |
| AD5333BRUZ-REEL | - | - | 立即購買 |
| AD5333BRUZ | - | - | 立即購買 |
的結(jié)構(gòu)是什么樣的呢?耳機充電盒內(nèi)部的一側(cè)主板兩端分別設置Type-C和USB-A充電接口,主板安裝有多功能電源管理SOC芯片IP5333。英集芯IP5333是一款
摘要:中國提出“雙碳”目標后,深度降碳減排和可再生能源的大規(guī)模開發(fā)成為我國能源行業(yè)發(fā)展的新方向。在汽車新能源革命中,光儲一體化充電技術作為關鍵要素備受關注。本文通過對新能源充電的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進行調(diào)查研究,揭示在光儲一體化充電站建設中存在的技術難題。目前光儲一體化充電站存在安裝與適應性不靈活、消防系統(tǒng)不完善以及缺乏智能管理系統(tǒng)等問題。為應對這些挑戰(zhàn),本文提出了一種創(chuàng)新的裝配式光儲+人工智能一體化充電站
作者:DigiKey Editor 隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)4.0以及智能城市等應用的快速發(fā)展,無線通信系統(tǒng)成為現(xiàn)代技術生態(tài)中的核心基石。然而,這些應用的多樣性與需求的多變性,使得無線通信系統(tǒng)的設計面臨多種挑戰(zhàn)。為了解決這些挑戰(zhàn),業(yè)界逐漸采用創(chuàng)新的技術解決方案,例如高效調(diào)變與編碼技術、動態(tài)頻譜管理、網(wǎng)狀網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)以及先進的加密通信協(xié)議。此外,模塊化設計、可升級架構(gòu)與邊緣計算的結(jié)合,為系統(tǒng)帶來更高的靈活性與未來發(fā)展?jié)摿?。本?/p>
國慶節(jié)回家你是不是還堵在路上,車開得像烏龜一樣爬,人還累得要死,別擔心,自動駕駛真的要來了。 在2025年世界新能源汽車大會上,華為智能汽車解決方案BU? CEO靳玉志分享了關于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的洞察和華為乾崑智駕的最新進展。而且重點是分享了華為自動駕駛技術商用時間表:2026年實現(xiàn)高速L3規(guī)模商用,啟動城區(qū)L4的試點商用;而在2027年則落地城區(qū)L4商用,同年L3級自動駕駛規(guī)模放量。 靳玉志還表示在2025年,預計將實現(xiàn)高速L3試點商用,并開
?想在Air780EPM上用LuatOS實現(xiàn)NTP時間同步?這篇教程將用最通俗的方式講解實現(xiàn)原理與代碼實現(xiàn),讓你快速掌握關鍵技能。 一、NTP通信概述 ? 1.1 NTP 網(wǎng)絡時間協(xié)議(英語:Network Time Protocol,簡稱NTP)是在數(shù)據(jù)網(wǎng)絡潛伏時間可變的計算機系統(tǒng)之間通過分組交換進行時鐘同步的一個網(wǎng)絡協(xié)議。自1985年以來,NTP是仍在使用的最古老的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議之一。NTP由特拉華大學的David L. Mills設計。 NTP意圖將所有參與計算機的協(xié)調(diào)世界時(UTC)時間同步到幾毫秒的誤差內(nèi)。它
此DDS器件是一款數(shù)控振蕩器,在單個CMOS芯片內(nèi)集成了一個相位累加器、一個SINE查找表以及一個10位數(shù)模轉(zhuǎn)換器,提供相位調(diào)制和頻率調(diào)制兩種調(diào)制能力。 最高支持25 MHz時鐘速率。頻率控制精度可達40億分之一。調(diào)制通過并行微處理器接口載入寄存器來實現(xiàn)。
在日益復雜的物流配送領域,高效、準確的數(shù)據(jù)采集成為提升整體運營效率的關鍵。面對市場上琳瑯滿目的數(shù)據(jù)采集設備,深圳遠景達科技最新推出的N5S數(shù)據(jù)采集器,憑借其卓越的性能和獨特的設計,成為眾多物流企業(yè)爭相青睞的選擇。N5S數(shù)據(jù)采集器,作為一款專為行業(yè)定制的手持式條碼讀取終端,其最引人注目的亮點莫過于其基于4G網(wǎng)絡的實時通訊能力。在瞬息萬變的物流環(huán)境中,穩(wěn)定的網(wǎng)絡連接意味著指令的快速下達與數(shù)據(jù)的即時回傳
輸電線路山火監(jiān)測裝置采用紅外熱成像技術,通過紅外雙光譜攝像機監(jiān)測輸電線路附近的溫度變化和煙霧情況,判斷是否有山火發(fā)生。當周圍溫度升高超過一定閾值時,裝置會自動報警并定位起火點,將現(xiàn)場圖像和山火位置信息發(fā)送到后臺監(jiān)測中心,運維人員可在監(jiān)測中心大屏查看各點位的監(jiān)控畫面,對火情火災進行人工識別和判斷,同時可利用GIS地理信息系統(tǒng)的路徑規(guī)劃,選擇合理的救火路線,及時撲滅火災。
| ADD8710 | ADAS3022 | AD7854 | ADSP-21366 |
| AD8682 | ADL5357 | AD7730 | ADS131A02 |
| ADE5169 | ADP2105 | AD8022 | AR0543 |
| ADG787 | AD5626 | ADSP-21991 | ADP163 |
| AR1011 | ADR127 | ADG841 | AT90USB1286 |