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優(yōu)勢和特點
額定電壓(VDD):3 V至5.5 V
系統(tǒng)校準和自校準,上電時自動校準
8個單端輸入或4個偽差分輸入
低功耗:12 mW(AD7858),4.5 mW(AD7858L)
轉(zhuǎn)換后自動關(guān)斷(25 μW)
產(chǎn)品詳情
AD7858/AD7858L均為高速、低功耗、12位ADC,采用3 V或5 V單電源供電,二者分別針對速度和低功耗進行了優(yōu)化。當滿足一組默認條件時,ADC上電,此時可作為只讀ADC使用。兩款A(yù)DC都含有自校準和系統(tǒng)校準選項,可確保操作精度不受時間和溫度影響,還具有適合低功耗應(yīng)用的多個省電選項。當滿足一組默認條件時,這些器件上電,可作為只讀ADC使用。AD7858的吞吐量可達200 kHz,而AD7858L的吞吐量可達100 kHz。通過輸入采樣保持功能可在500 ns內(nèi)采集一個信號,并采用偽差分采樣方案。AD7858/AD7858L的電壓范圍為0至VREF,采用標準二進制和二進制補碼兩種輸出編碼。輸入信號范圍可至電源電壓,而且兩款器件能夠轉(zhuǎn)換100 kHz的全功率信號。
CMOS結(jié)構(gòu)可確保獲得低功耗,正常工作模式下的典型功耗為5.4 mW,省電模式下為3.6 μW。兩款器件提供三種封裝:24引腳、0.3英寸寬、雙列直插式封裝(DIP);24引腳小形集成封裝(SOIC);以及24引腳緊縮小型封裝(SSOP)。

AD7858電路圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD7858LBRZ | - | - | 立即購買 |
| AD7858LARZ-REEL | - | - | 立即購買 |
| AD7858LARZ | - | - | 立即購買 |
| AD7858LARSZ-REEL | - | - | 立即購買 |
| AD7858LARSZ | - | - | 立即購買 |
| AD7858LARS-REEL | - | - | 立即購買 |
隨著 AI 處理器功率需求飆升,傳統(tǒng)橫向供電模式因 PDN 功耗與瞬態(tài)性能瓶頸漸顯乏力。
DLP781TE 0.78 4K UHD 數(shù)字微鏡器件:高亮度顯示的理想之選 在當今的顯示技術(shù)領(lǐng)域,高亮度、高分辨率的顯示需求日益增長。DLP781TE 數(shù)字微鏡器件(DMD)作為一款數(shù)控微機電系統(tǒng)(MEMS)空間光調(diào)制器(SLM),為實現(xiàn)高亮度 4K UHD 固態(tài)照明顯示系統(tǒng)提供了強大的解決方案。今天,我們就來深入了解一下這款器件。 文件下載: dlp781te.pdf 器件概述 DLP781TE DMD 具有 0.78 英寸對角線微鏡陣列,其顯示分辨率達到 4K UHD(3840 × 2160),微鏡間距為 9.0μm,微鏡傾斜角為 ±
Autonomous Vehicles 智能汽車,也稱為智能汽車或輔助駕駛汽車,是無需人工干預(yù)或極少人工干預(yù)即可安全導(dǎo)航和操作的車輛。智能汽車配備了輔助駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)合使用傳感器(例如攝像頭、雷達和/或激光雷達)、計算和軟件,以安全地感知環(huán)境并執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)。
TPS53313 提供集成兩個 N 溝道 MOSFET 的 5V 或 12V 同步降壓轉(zhuǎn)換器。由于低 R ~DS(開)~ 和 TI 專有的 SmoothPWM 跳躍作模式,它可以優(yōu)化輕負載條件下的效率,而不會影響輸出電壓紋波。 TPS53313具有可編程(從 250 kHz 到 1.5 MHz)開關(guān)頻率,可選擇跳躍模式或強制 CCM 模式作。該器件提供預(yù)偏置啟動、軟停止、集成自舉開關(guān)、電源良好功能和 EN/輸入 UVLO 保護。它支持 4.5 V 至 16 V 的輸入電壓,無需額外的偏置電壓。輸出電壓可在 0.6 V 至 0.7 × V 范圍內(nèi)調(diào)節(jié) ~在~ .
?????? 無人機自動巡檢系統(tǒng)的興起 ?????? 為何無人機自動巡檢系統(tǒng)會興起? ?????? 傳統(tǒng)人工巡檢是由工作人員實地查看,肉眼存在盲區(qū),費時費力還容易產(chǎn)生漏檢。隨著無人機進入人們的視野,無人機因其具有操作簡單、成本低、巡檢范圍廣、巡檢效率高等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于電力巡檢、應(yīng)急救災(zāi)、城市規(guī)劃等領(lǐng)域。無人機巡檢充分發(fā)揮無人機的機動靈活的優(yōu)勢,不受地面環(huán)境限制,看得遠、飛得高、盯得準,空中巡檢對地面巡查工作形成有效
美國電力系統(tǒng)的電壓標準因地區(qū)和行業(yè)而異,但工業(yè)領(lǐng)域普遍采用480V三相交流電作為標準電壓。這一標準與中國光伏設(shè)備常用的380V和220V電壓存在顯著差異。如果直接將中國光伏設(shè)備接入美國電網(wǎng),可能會因電壓不匹配導(dǎo)致設(shè)備損壞、性能下降甚至安全隱患。因此,電壓適配成為光伏設(shè)備出口美國時必須解決的關(guān)鍵問題。
10月29日,名古屋國際汽車技術(shù)展(AUTOMOTIVE WORLD Nagoya 2025)隆重開幕。作為日本領(lǐng)先的汽車工業(yè)技術(shù)展,展會全面聚焦汽車電子、EV/HV/FCV、SDV、可持續(xù)移動技術(shù)、零部件加工技術(shù)等前沿領(lǐng)域。
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| AD1582 | AD8330 | AD8382 | AD9747 |
| ADM6711 | ADA4000-1 | AD8075 | AD8219 |
| ADT7483A | ADM202 | ADD8710 | ADRF6704 |
| AD5660 | ADXL180 | ADF4355-2 | ADCMP567 |
| AD9269 | ADUM3300 | AD5311R | AD7641 |