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電子產(chǎn)業(yè)一站式服務(wù)平臺
制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
額定電壓（V DD）：2.7 V至5.25 V
功耗最大6 mW（1.5 MSPS、3 V電源）最大13.5 mW（1.5 MSPS、5 V電源）
軟件可配置模擬輸入8通道單端輸入4通道全差分輸入4通道偽差分輸入7通道偽差分輸入
吞吐量：1.5 MSPS
8個帶序列器的模擬輸入通道
精確的2.5 V片內(nèi)基準電壓源：最大誤差±0.2%（25°C），最大溫漂25 ppm/°C
信納比：70 dB（50 kHz輸入頻率）
無流水線延遲高速并行接口 — 字/字節(jié)模式
完全關(guān)斷模式：最大2 μA
32引腳LFCSP和TQFP封裝
產(chǎn)品詳情
AD7938/AD7939分別是12位和10位高速、低功耗、逐次逼近型（SAR）模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），采用單電源工作，電源電壓為2.7V至5.2V，最高吞吐速率可達1.5 MSPS。這些器件均內(nèi)置一個低噪聲、寬帶寬、差分采樣保持放大器，可處理最高達50 MHz的輸入頻率。
AD7938/AD7939具有8個帶通道序列器的模擬輸入通道，可以通過預(yù)先編程選擇通道轉(zhuǎn)換順序，二者均可采用單端、全差分或偽差分模擬輸入。
轉(zhuǎn)換過程和數(shù)據(jù)采集過程均通過標準控制輸入進行控制，使器件與微處理器和DSP可實現(xiàn)輕松接口。輸入信號在/CONVST的下降沿進行采樣，而轉(zhuǎn)換同時在此處啟動。
AD7938/AD7939內(nèi)置一個精確的2.5 V片內(nèi)基準電壓源，可用作模數(shù)轉(zhuǎn)換的基準電壓源?；蛘?，可將外部基準電壓加載至此引腳，為其提供基準電壓。
這些器件采用先進的設(shè)計技術(shù)，可在高吞吐量的情況下實現(xiàn)極低的功耗，還提供靈活的功耗管理選項。利用一個片內(nèi)控制寄存器，用戶可以設(shè)置不同的工作條件，包括模擬輸入范圍和配置、輸出編碼、功耗管理及通道序列化。
產(chǎn)品特色
高吞吐量、低功耗。
8個帶通道序列器的模擬輸入。
精確的2.5 V片內(nèi)基準電壓源。
單端、偽差分或全差分模擬輸入，可通過軟件選擇。
利用V DRIVE功能實現(xiàn)單電源供電。利用V DRIVE功能，并行接口可直接連至獨立于V DD的3 V或5 V處理器系統(tǒng)。
無流水線延遲。
通過CONVST輸入與一次性轉(zhuǎn)換控制可實現(xiàn)對采樣時間的精確控制。
AD7938電路圖
AD7938 引腳圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD7938BSUZ-REEL7 | - | - | 立即購買 |
| AD7938BSUZ | - | - | 立即購買 |
| AD7938BCPZ-REEL7 | - | - | 立即購買 |
| AD7938BCPZ | - | - | 立即購買 |
12 月 27 日消息，激光雷達企業(yè)禾賽科技今日宣布， 新獲國內(nèi)三家銷量 Top 5 車企的十余款量產(chǎn)車型定點 ，加上近期獲得的長城、長安等頭部主機廠的多個新車型定點，禾賽科技已累計獲得來自 21 家車企的超過 100 款前裝量產(chǎn)定點車型。 禾賽科技表示，這三家車企，包括“年銷量數(shù)百萬的頭部車企、在國內(nèi)和海外市場銷量均領(lǐng)先的自主品牌主機廠，以及產(chǎn)品線豐富、全球布局的知名汽車廠商”，覆蓋多個車型品牌。 其中多款合作車型計劃于 2025 年內(nèi)發(fā)布
DeepSeek如何評價高精度紅外溫度傳感器在電力行業(yè)的應(yīng)用
安森美 NL27WZ86雙路2輸入異或 (XOR) 邏輯門是高性能門，工作采用1.65V至5.5V電源，工作在-55°C至+125°C的寬溫度范圍內(nèi)。安森美NL27WZ86器件能夠檢測輸入之間的差異，因此是諸多數(shù)字設(shè)計中不可或缺的元件。這些器件具有幾乎為零的靜態(tài)供電電流，從而降低了系統(tǒng)功率要求。這些器件提供有US8、UDFN8和UQFN8封裝。
業(yè)務(wù)線反饋，單板只要一跑我們的通訊軟件appA，CPU就變得很高，即使沒有任何通訊，空跑時CPU利用率同樣的高，難得業(yè)務(wù)會關(guān)注CPU性能，好久沒更新博客了，小記一下（又是debug一兩天，最后改一行代碼解決的問題o(╯□╰)o）。
伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，新一代具有輔助駕駛或自動駕駛功能的車輛將越來越依賴多模態(tài)傳感器的集成和數(shù)據(jù)融合計算。先進的車輛感知能力需要不斷演進的新型汽車電子電氣架構(gòu)予以支持，而車規(guī)級SoC芯片是新型架構(gòu)的基礎(chǔ)，更離不開高質(zhì)量的處理器方案去完成感知和決策能力的構(gòu)建。? 4月13日，新思科技聯(lián)合常州易控、加特蘭、經(jīng)緯恒潤、億咖通科技、虹軟科技、黑芝麻智能科技分享當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場趨勢，最高汽車功能安全等級 (ASIL) 所
循環(huán)隊列是一種高效的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，適用于緩沖區(qū)和數(shù)據(jù)流應(yīng)用，例如串口通信接收緩沖。
最近 全球首款將暗光性能 高幀率運動捕捉 高光比動態(tài)成像 和超低功耗感知特性 集于一身的視覺傳感器芯片 在深圳誕生 近日，記者走進這家位于南山區(qū)的科創(chuàng)企業(yè)——深圳銳思智芯科技有限公司，在實驗展區(qū)里見到了這枚只有指甲蓋大小的傳感器芯片。公司創(chuàng)始人鄧堅告訴記者，這塊芯片獨有的融合視覺傳感技術(shù)，填補了我國在運動捕捉傳感技術(shù)領(lǐng)域的空白。 ? 研發(fā)全球獨有的融合視覺架構(gòu) 銳思智芯成立于2019年。此前，鄧堅已從事半導(dǎo)體行業(yè)超過
2023年9月19日-21日，博鰲亞洲論壇國際科技與創(chuàng)新論壇第三屆大會在廣東珠海舉行。長期以來，博鰲亞洲論壇與vivo保持著戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。今年3月，vivo X Fold2系列手機榮膺博鰲亞洲論壇官方指定手機。在本次會議中，vivo執(zhí)行副總裁、首席運營官、vivo中央研究院院長胡柏山，vivo副總裁、OS產(chǎn)品副總裁、vivo AI全球研究院院長周圍，vivo通信研究院院長秦飛出席本次大會，同眾多的國內(nèi)外政府官員、科學(xué)家、技術(shù)領(lǐng)軍者、商界領(lǐng)袖以及各界嘉賓一起，分享了科技創(chuàng)新領(lǐng)域的最新觀點和獨特見解。
| AD7657 | ADE9000 | ADM211E | ADA4930-1 |
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