購(gòu)物車0制造商:ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
鎖相環(huán)(PLL)內(nèi)核參考輸入頻率達(dá)250 MHz可編程雙模預(yù)分頻器可編程電荷泵(CP)電流獨(dú)立的CP電源(VCP)可擴(kuò)展調(diào)整范圍
兩路1.6 GHz差分時(shí)鐘輸入
8 個(gè)可編程分頻器,1至32整數(shù)分頻比
用于輸出到輸出延遲粗調(diào)的相位選擇
4路獨(dú)立的1.2 GHz LVPECL輸出加性輸出抖動(dòng):225 fs RMS
4路獨(dú)立的800 MHz/250 MHz LVDS/CMOS輸出加性輸出抖動(dòng):275 fs RMS2路輸出提供延遲精調(diào),5位延遲字
串行控制端口
節(jié)省空間的64引腳LFCSP封裝
產(chǎn)品詳情
AD9510提供多路輸出時(shí)鐘分配功能,并集成一個(gè)片內(nèi)鎖相環(huán)(PLL)內(nèi)核。它具有低抖動(dòng)和低相位噪聲特性,能夠極大地提升數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的時(shí)鐘性能。4路獨(dú)立的LVPECL時(shí)鐘輸出和4路LVDS時(shí)鐘輸出工作頻率分別為1.2 GHz和800 MHz??蛇x的CMOS時(shí)鐘輸出工作頻率為250 MHz。PLL部分由可編程參考分頻器(R)、低噪聲鑒頻鑒相器(PFD)、精密電荷泵(CP)和可編程反饋分頻器(N)組成。將外部VCXO或VCO連接到CLK2和CLK2B引腳時(shí),最高達(dá)1.6 GHz的PLL輸出頻率可以與輸入?yún)⒖糝EFIN同步。
時(shí)鐘分配部分提供LVPECL輸出和可編程為L(zhǎng)VDS或CMOS的輸出。每路輸出都有一個(gè)可編程分頻器,可以旁路該分頻器或者設(shè)置最高32的整數(shù)分頻比。
用戶可以通過各分頻器改變一路時(shí)鐘輸出相對(duì)于其它時(shí)鐘輸出的相位,這種相位選擇功能可用于時(shí)序粗調(diào)。某些輸出還提供可編程延遲特性,具有最長(zhǎng)10 ns的用戶可選滿量程延遲值。該精調(diào)延遲模塊通過一個(gè)5位字進(jìn)行編程,提供32個(gè)可用的延遲時(shí)間供用戶選擇。
AD9510非常適合數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘應(yīng)用,利用亞皮秒抖動(dòng)編碼信號(hào),可實(shí)現(xiàn)最佳的轉(zhuǎn)換器性能。
AD9510提供64引腳LFCSP封裝,額定溫度范圍為-40°C至+85°C,可以采用3.3 V單電源供電。如果用戶希望擴(kuò)展外部VCO的電壓范圍,可以利用最高達(dá)5.5V的電荷泵電源VCP。
應(yīng)用
低抖動(dòng)、低相位噪聲時(shí)鐘分配
為高速ADC、DAC、DDS、DDC、DUC、MxFE?轉(zhuǎn)換器提供時(shí)鐘
無線基礎(chǔ)設(shè)施收發(fā)器
高性能儀器儀表
寬帶基礎(chǔ)設(shè)施

AD9510電路圖

AD9510 引腳圖
| 型號(hào) | 制造商 | 描述 | 購(gòu)買 |
|---|---|---|---|
| AD9510BCPZ-REEL7 | - | - | 立即購(gòu)買 |
| AD9510BCPZ | - | - | 立即購(gòu)買 |
本期導(dǎo)讀 ? 在經(jīng)過了近兩年的繁榮后,全球半導(dǎo)體行業(yè)在去年下半年進(jìn)入修整階段,以此面對(duì)庫存積壓,供應(yīng)過剩的挑戰(zhàn)。 ps:歡迎文末互動(dòng) 同時(shí),行業(yè)受到了消費(fèi)電子需求低迷、高通脹和利率上升的負(fù)面影響,與2021年26.3%的增長(zhǎng)相比,2022年半導(dǎo)體行業(yè)增長(zhǎng)7%左右。在2023年,將經(jīng)歷2.5%左右的下降。我們應(yīng)該看到,眾多的應(yīng)用如人工智能(AI)、AR/VR、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)汽車、高性能計(jì)算(HPC)、航空航天、衛(wèi)星通信、5G/6G、智能城市、
7月28日,2025世界人工智能大會(huì)"大模型智塑全球產(chǎn)業(yè)新秩序"論壇在上海徐匯西岸成功召開。開源大模型為全球產(chǎn)業(yè)帶來新的變革和潛力,技術(shù)加速迭代創(chuàng)新,應(yīng)用與產(chǎn)品大量涌現(xiàn)。然而在安全方面,倫理規(guī)范、權(quán)責(zé)界定、識(shí)別與防御技術(shù)等方面仍未完善,大規(guī)模行業(yè)應(yīng)用面臨著隱患。如何確保AI的安全性、可靠性、可控性、公平性,構(gòu)建兼顧創(chuàng)新活力與風(fēng)險(xiǎn)防范的治理范式,已成為關(guān)乎技術(shù)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵命題。 ? 以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建可信AI未來 國(guó)際領(lǐng)先
智能網(wǎng)聯(lián)汽車總線 三合一測(cè)試?yán)?讓偶發(fā)故障排查更簡(jiǎn)單 ? 點(diǎn)擊視頻,關(guān)注查看更多?? CANFDDTU系列車載CAN(FD)-bus數(shù)據(jù)記錄儀 (點(diǎn)擊了解詳情) ,集成4/6/8路符合ISO11898標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立CAN-bus通道,支持4G實(shí)時(shí)通信,可將CAN FD總線上的數(shù)據(jù)上傳到指定服務(wù)器,推出智能云服務(wù)平臺(tái),還支持北斗/GPS定位,實(shí)時(shí)記錄設(shè)備位置信息。同時(shí)支持車載以太網(wǎng)和LIN總線測(cè)試記錄,完善車載多總線測(cè)試體系。標(biāo)配存儲(chǔ)介質(zhì)為128G高速SD卡,可以長(zhǎng)時(shí)間記錄CAN FD報(bào)文信息。 另外
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 近日,陽光電源在“Power Up Together”2025全球充電峰會(huì)上正式發(fā)布ChargeStack 1000——全球首款符合歐標(biāo)的3.5 MW級(jí)全場(chǎng)景超充系統(tǒng)。憑借“1+X”模塊化架構(gòu)、97%系統(tǒng)效率與98.5%可用率,該產(chǎn)品將功率柜輸出功率提升到了行業(yè)新高,也標(biāo)志著公共充電基礎(chǔ)設(shè)施從“兆瓦(MW)時(shí)代”邁入“3 MW+時(shí)代”。 ? ChargeStack 1000超充系統(tǒng)采用陽光電源自研的“1+X”可擴(kuò)展架構(gòu),通過并柜方式支持從 1MW 平滑擴(kuò)容至3.5MW,系統(tǒng)效率高達(dá)97%,可用率達(dá)98.5%,相
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)近日,蘋果公司悄然揭開了其最新自研芯片M5的面紗,在官網(wǎng)上公開了M5芯片的性能,并上架了搭載M5芯片的新款MacBook Pro、iPad Pro與Vision Pro三款核心設(shè)備。這一場(chǎng)蘋果圍繞M5芯片AI硬件的革新,也成為蘋果邁進(jìn)AI時(shí)代以端側(cè)大模型和空間計(jì)算的又一成績(jī)。 ? ? 3nm+10核GPU革命,AI算力暴增4倍 蘋果官網(wǎng)介紹,M5芯片采用第三代3納米工藝,其最關(guān)鍵的創(chuàng)新在于GPU架構(gòu)的徹底革新。該芯片采用了全新的10核圖形處理器(GPU),包含
天拓四方PLC物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)是一種集數(shù)據(jù)采集、協(xié)議轉(zhuǎn)換、遠(yuǎn)程通信等功能于一體的智能設(shè)備,它成為連接PLC與上層信息系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與遠(yuǎn)程監(jiān)控的關(guān)鍵橋梁。 一、主要功能 1、數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換 PLC物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)具備多個(gè)通信接口,能夠同時(shí)連接不同類型的PLC,如西門子、三菱、歐姆龍等主流品牌,以及各種傳感器、執(zhí)行器等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。 網(wǎng)關(guān)通過內(nèi)置的高性能處理器和豐富的通信協(xié)議棧,將PLC中的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、轉(zhuǎn)換和封裝,然后以多種通信方式(如以
引言:零碳園區(qū)的“理想”與“現(xiàn)實(shí)” 在全球碳中和目標(biāo)的推動(dòng)下,零碳園區(qū)被視為工業(yè)領(lǐng)域脫碳的關(guān)鍵場(chǎng)景。然而,一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是:多數(shù)園區(qū)仍困在“有設(shè)備無協(xié)同、有數(shù)據(jù)無洞察”的泥潭中。 光伏電站的發(fā)電數(shù)據(jù)躺在能源管理系統(tǒng)里; 充電樁的負(fù)荷曲線沉睡在充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)中; 建筑碳排放核算依賴人工填報(bào)的Excel表格…… 這些割裂的“數(shù)據(jù)煙囪”,讓園區(qū)管理者在制定減碳策略時(shí)如同“盲人摸象”。而一個(gè)真正的零碳園區(qū)綜合軟件平臺(tái),正在
寄存器間接尋址和寄存器尋址是計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中兩種重要的尋址方式,它們?cè)谥噶顖?zhí)行過程中起著關(guān)鍵作用。下面將從定義、原理、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景以及區(qū)別等方面對(duì)這兩種尋址方式進(jìn)行詳細(xì)闡述。
| ADP225 | AD9106 | AD7768-4 | ADAU1452 |
| AD9276 | ADSP-2189N | AD7840 | AD9516-3 |
| ADA4062-4 | adis16137 | ADF4196 | ADSP-CM411F |
| AD582 | AP0202AT | at25010 | ADUM4471 |
| ADCMP603 | ADP7156 | ADS1013-Q1 | ADUM1281 |