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優(yōu)勢和特點
12位雙路復用端口DAC
輸出更新速率:300 MSPS
出色的無雜散動態(tài)范圍(SFDR)和交調(diào)失真(IMD)性能
SFDR(至奈奎斯特頻率):69 dB(25 MHz輸出)
內(nèi)部時鐘翻倍鎖相環(huán)(PLL)
差分或單端時鐘輸入
1.2 V片內(nèi)基準電壓源
3.3 V單電源供電
功耗:155 mW (3.3 V)
48引腳LQFP封裝
產(chǎn)品詳情
AD9753是一款雙路復用端口、超高速、單通道、12位CMOS DAC,其中集成一個高品質(zhì)12位TxDAC+?內(nèi)核、一個基準電壓源和數(shù)字接口電路,采用48引腳小型LQFP封裝。它提供出色的交流和直流性能,同時支持最高300 MSPS的更新速率。
未來的數(shù)據(jù)失火可以防患于未然,這一切都有賴于這個叫AI的記憶守護官
?8月16日,深圳聯(lián)通領(lǐng)導一行蒞臨圖為信息科技(深圳)有限公司,在技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型及市場拓展等領(lǐng)域展開了深入交流與探討。 此次訪問旨在進一步明確合作意向,共同探索新技術(shù)、新應(yīng)用,為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更安全的服務(wù)體驗。 8月16日,中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司深圳市分公司(以下簡稱“深圳聯(lián)通”)高層領(lǐng)導曾總一行蒞臨圖為信息科技(深圳)有限公司(以下簡稱“圖為科技”),雙方就深化合作、共謀發(fā)展進行了深入交流與探討。
在當今數(shù)字化連接的世界里,USB線纜遠不止是簡單的連接器,它們是高速數(shù)據(jù)通道和電力生命線??焖俪潆姟崟r音頻流傳輸以及無縫數(shù)據(jù)傳輸,都對性能和可靠性標準提出了越來越高的要求。哪怕是線纜存在微小瑕疵或連接器出現(xiàn)故障,都可能導致設(shè)備故障、通信錯誤,最終引發(fā)客戶不滿。在應(yīng)急服務(wù)、航空或建筑等對安全要求極高的領(lǐng)域,可靠的通信對于安全、協(xié)調(diào)的作業(yè)至關(guān)重要。在這些環(huán)境中
知名分析師郭明錤近日發(fā)布預測報告,揭示了蘋果公司在5G基帶領(lǐng)域的雄心壯志。據(jù)他分析,蘋果計劃在未來幾年內(nèi)逐步用自研5G基帶取代高通芯片,這一轉(zhuǎn)變將從2025年開始顯現(xiàn)其影響力。
FPGA、ASIC和處理器為高性能服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)和計算系統(tǒng)消耗的電流持續(xù)上升,100A或更高的負載電流正變得越來越普遍。同時,隨著電壓調(diào)節(jié)要求的更嚴格,芯片的工作電壓正在降至0.9V及以下。對于其中許多應(yīng)用,可能需要通過VID(電壓識別)接口調(diào)整內(nèi)核電壓以獲得最佳性能。電源設(shè)計人員顯然面臨著一個重大挑戰(zhàn),即要以較小的電路板空間滿足高效率和嚴格的輸出電壓調(diào)節(jié)要求。
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)過去,包括燃油車和新能源車型,在低壓系統(tǒng)上都采用了12V電壓的架構(gòu)。在燃油車上,低壓系統(tǒng)一般采用12V的小電瓶供電,發(fā)動機帶動發(fā)電機對小電瓶進行充電,小電瓶向車燈、座艙內(nèi)的所有電子部件,比如電動座椅、電動車窗、中控娛樂屏、音響等供電,同時還對汽車各部分的控制單元ECU進行供電。 ? 而近年來,電動汽車的趨勢,開始帶動汽車低壓系統(tǒng)架構(gòu)從12V轉(zhuǎn)向48V。 ? 為什么要48V ? ? 不僅是電動汽車,整體汽車
為助力打造實時、動態(tài)的 NPC 游戲角色,NVIDIA ACE 現(xiàn)已支持開源 Qwen3-8B 小語言模型(SLM),可實現(xiàn) PC 游戲中的本地部署。
本案例是ModbusTCP主站PLC通過開疆智能研發(fā)的Devicenet主轉(zhuǎn)ModbusTCP網(wǎng)關(guān)連接費斯托閥島的配置案例,具體步驟如下。
| AD2425W | AD7898 | ADF41020BCPZ | ADN2806 |
| ADuM161N | AS5311-ATSU | AD5821 | ADR5043 |
| ADS1294 | ADM3074E | ADS8508 | AD5687R |
| ADCMP607 | ADUCRF101 | AD8612 | ADA4939-2 |
| ADG621 | ADG709 | ADUM3200 | AD7414 |